ماذا يعني التجديد لـ K+
قامت كوتوبوكي بتركيب أول مدرجات تلسكوبية في اليابان في أوائل الخمسينيات من القرن الماضي. كانت هذه عناصر متحركة تتضمن مقاعد تم طيها وفتحها على المنصات من خلال آليات الطي.
نظرًا لأن هذه المنشآت في حركة مستمرة، كان من الضروري إجراء صيانة جيدة لضمان التشغيل الصحيح والسلامة، وباعتبارها أفضل صيغة لإطالة العمر الإنتاجي للتركيب.
أصبحت هذه الحاجة فلسفة، وعلى هذا النحو، روجت لها بين عملائها، مما جعل أقسامًا وموظفين محددين متاحين لتنفيذ هذه الوظائف.
في حين أنه من الصحيح أن الصيانة هي الخيار الأفضل لإطالة العمر الإنتاجي للمرافق، فمن الصحيح أيضًا أنه يأتي وقت تكون فيه هذه الصيانة غير كافية.
هذه هي اللحظة التي يفكر فيها العميل في استبدال المنتجات بمنتجات جديدة.
ومن الصيانة انتقلنا إلى إمكانية تجديد المرافق وترميمها، حيث اعتبرت كوتوبوكي أن هناك العديد من المنتجات التي يمكن أن يكون لها عمر ثانٍ، إذا تم ترميمها. وهذا ما قادنا إلى البدء بمسار لا نزال نسير عليه حتى اليوم، وهذا ما قادنا إلى أن نكون إحدى الشركات التي قامت بأكبر عمليات تجديد وترميم للمقاعد والأنظمة على مر التاريخ، وهو ما ينعكس في كثرة المراجع أن كلا من Kotobuki وبقية شركات المجموعة موجودة في سيرتهم الذاتية.
مسار، كما حدث في الصيانة، كان مصحوبًا بإدارات وموظفين محددين، مسؤولين عن تصميم وتخطيط كل خطوة من الخطوات اللازمة لتنفيذ تجديد وترميم المنشأة.
حياة ثانية ولماذا لا، حياة ثالثة، باعتبارها أفضل صيغة لإعادة استخدام المواد والموارد وتكون أكثر احترامًا للبيئة.
